Un Airbus s'abîme en mer aux Comores

La catastrophe s'est produite à 22h51, heure de Paris, alors que l'appareil s'apprêtait à atterrir à Moroni, la capitale. L'appareil est tombé "à moins de huit miles nautiques" des côtes, soit environ une douzaine de kilomètres, a dit la préfecture française de la Réunion.
Soixante-sept des passagers, dont la nationalité est encore inconnue, avaient à l'origine embarqué à Roissy-Charles-de-Gaulle, à Paris, à bord d'un autre appareil de la même compagnie, qui a gagné Sanaa. Ils ont pris ensuite le vol de correspondance qui s'est écrasé.
Prié de dire s'il avait des informations sur d'éventuels survivants, un responsable de la compagnie yéménite a répondu: "Pas encore".
La France a dépêché des moyens nautiques et aériens depuis la Réunion et l'île voisine de Mayotte, qui fait partie de l'archipel des Comores, a dit la préfecture.
Une commission d'enquête de l'aviation civile yéménite va se rendre sur place, a déclaré Mohammad al-Sumairi, directeur général adjoint de l'autorité de tutelle des transports aériens.
Une cellule de crise a été mise en place à l'aéroport de Roissy, mais elle ne réunit que les représentants des autorités du transport aérien et n'est pas destinée au public.
La catastrophe survient moins d'un mois après le désastre du vol Air France 447 Rio-Paris, qui s'est abîmé dans l'Atlantique avec 228 passagers et membres d'équipage le 1er juin. Les causes de la chute de l'appareil, un A 330, ne sont pas connues à ce jour.
A la demande des syndicats de pilotes français, Air France a changé sur toute sa flotte depuis cet accident des sondes mesurant la vitesse de l'appareil, les "pitots", dont le caractère défectueux était avéré avant l'accident.
Des personnes habitant en France ou des Français se trouvent à bord, puisqu'à l'origine, un autre appareil A 330 de Yemenia Airways est parti de l'aéroport de Roissy lundi à 10h00 (08h00 GMT) avec 147 passagers et 11 membres d'équipage.
Il a ensuite fait une escale pour l'équipage à Marseille avant de redécoller vers Sanaa, où a été effectué un changement d'appareil pour un A 310, a expliqué une porte-parole d'Aéroports de Paris.
68 PASSAGERS EMBARQUÉS À ROISSY À BORD
La plupart des passagers initiaux ont alors débarqué et seuls 67 des personnes embarquées à Roissy ont pris place à bord de ce nouvel appareil, a-t-elle précisé. On ignorait dans l'immédiat leur nationalité.
Les autorités françaises ont simplement été informées qu'il y a avait du mauvais temps et des turbulences au moment de l'approche sur Moroni, mais rien d'inhabituel, a-t-elle précisé.
De nombreux Comoriens résident en France, les Comores étant une ancienne colonie française devenue indépendante en 1975. Mayotte est restée partie du territoire français.
"L'avion s'est écrasé et nous ne savons pas encore où. Nous ne savons pas s'il y a des survivants", a déclaré à Reuters le vice-président comorien Idi Nadhoim, qui se trouvait à l'aéroport de Moroni.
Il a ajouté que l'accident s'était produit aux premières heures de la journée de mardi mais n'a pu fournir aucun autre détail, notamment sur le lieu du sinistre.
Selon Ibrahim Kassim, responsable de l'organisme régional de sécurité aérienne ASECNA, l'appareil s'est probablement écrasé à environ cinq ou 10 km de la côte. Des navires civils et militaires ont été mobilisés pour entamer les recherches.
"Nous pensons que l'accident s'est produit au moment de son approche. La météo n'est pas vraiment favorable. La mer est très forte", a-t-il ajouté.
Le ministre comorien de la Défense Hamid Bourhane a déclaré à Reuters que l'armée avait envoyé des vedettes rapides dans une zone située entre le village de Ntsaoueni et l'aéroport de Moroni. "Pour l'instant, nous ignorons s'il y a des survivants", a-t-il ajouté.
Selon un responsable des Nations unies présent à l'aéroport, la tour de contrôle a été informée de l'atterrissage prochain de l'appareil, puis a perdu tout contact avec lui.

"Un enfant a été retrouvé vivant. Il est actuellement dans un bateau des sauveteurs", a déclaré à l'AFP par téléphone le docteur Ben Imani, chirurgien à l'hôpital El-Maarouf, principal établissement hospitalier de la capitale comorienne Moroni.
Cette information a été confirmée à l'AFP par Arfachad Salim, coordinateur des opérations de secours du Croissant rouge comorien, interrogé au téléphone depuis une plage du nord de l'île de Grande-Comore, principal île de l'archipel.
"Le bateau est en vue avec l'enfant à son bord", a-t-il déclaré.
"Nous avons tout ce qu'il faut, perfusion et équipements, pour assister l'enfant dès que possible, dès qu'il sera débarqué", a-t-il ajouté.
"Un survivant à l'accident a été retrouvé", a confirmé à l'AFP citant "des informations obtenues du bureau de la Yemenia à Moroni", capitale des Comores.
Trois corps repêchés
En outre, Mohammad al-Soumaïri, directeur général adjoint de Yemenia pour les opérations, a ajouté que "trois corps ont été repêchés" lors des opérations de recherches, rendues difficiles par de mauvaises conditions météorologiques.
"Une mer agitée et un vent fort entravent les opérations de recherches et de secours", a-t-il expliqué.
Un Airbus A310-300 de la Yemenia s'est abîmé mardi en mer près des Comores avec 153 personnes à bord, dont des Français et des Comoriens, moins d'un mois après la chute d'un A330 d'Air France entre le Brésil et la France.

Cette compagnie ne peut décoller de France car elle est blacklistée depuis des années.
Les gens prennent cette compagnie Yémenite car elle a une escale dans ce pays et que ce pays est hors normes depuis longtemps.
Une fois de plus un problème d indépendance Mayotte avait voter à 98% pour être un TOM (territoire d outre mer) puis à 87% trés récemment pour être un DOM (département d outre mer) c est la DGAC qui veille et les aéroports sont modernes et ils ont des vols directs subventionnés par la France pour son département.
Ce qui est arrivé est arrivé et devait arriver. Ils ne voulaient plus de colonisation, ils feraient n importe quoi pour revenir en arrière mais le pauvreté et le retard accumulé sont tels que ce n est pas possible.
Il y a quelques années la France avait mandaté Bob Denardpour faire un coup d état et les sauver ça n a pas marché mais que faire?
Les aider , oui mais ça se reproduira, je suis trés pessimiste, hélas

Hummmm! Lydie elle a décoller de la France, donc elle n'est pas sur la liste noir.

le air bus 310 est principalemnt utilisé par Air transat ici au quebec, des appareils des années fin 80....,la flotte devrait changer dans les prochaines années 3 ou 4 ans

Oui oui oui Ptitdoux !!!! Ce n'est pas une question d'appareil pour une fois mais le fait que l'aéroport n'a plus de radar depuis longtemps ni d'IFR et pas d'approche du tout.

Aprés ce n'est plus du ressort des hommes

Peu importe à qui la faute, c'est encore une fois une tragédie pour les familles et proches des victimes!

Oui hélas

Par malheur...

Mon dieu, quel tragédie, et cette adolescente, quel avenir, dans quel état est-elle, que va t'elle devenir?
C'est une catastrophe encore une fois, et espérons qu'ils retrouvent les boites noires et que cette fois les familles puissent comprendre et espérer débuté un travail de deuil, mais c'est encore bien tôt.
Mais, c'est tellement rapproché de l'autre catastrophe aérienne, que les cœurs se ferment encore plus.
Mais bon, il ne faut pas être négatif, car il est vrai que l'avion reste encore le moyen le plus sur de voyager, mais quand il y a accident, le nombre de décès est malheureusement plus important d'un coup, mais ne perdons pas de vue le nombre de tués chaque années sur les routes de part le monde qui est beaucoup plus important.
Amitiés à tous

Le chiffre est de 500 pour les avions et de 6 millions pour l'instant pourles voitures, aucune comparaison possible.

J'aimerais avoir les chiffres pour les transports maritimes. C'est quelque chose qui m'intrigue...

MORONI (AFP) — Un enfant a survécu à l'accident d'un Airbus yéménite
transportant 153 personnes qui s'est abimé en mer dans la nuit de lundi
à mardi au large des Comores dans des circonstances inconnues, la
France mettant cependant en cause l'état de l'appareil. L'A310
de la compagnie aérienne Yemenia avait embarqué ses passagers à Sanaa
au Yémen pour se rendre à Moroni, via Djibouti. Selon les autorités
françaises, 45 Comoriens et 66 Français avaient embarqué à Paris et
Marseille avant de changer d'avion à Sanaa."Un enfant a été
retrouvé vivant. Il est dans un bateau des sauveteurs", a déclaré au
téléphone à l'AFP le docteur Ben Imani, de l'hôpital El-Maarouf de la
capitale comorienne Moroni.Un médecin sur place a indiqué qu'il s'agissait d'"un enfant d'à peu près cinq ans. Il flottait quand il a été trouvé".Un
peu plus tôt, un haut responsable de la compagnie aérienne yéménite à
Sanaa avait annoncé à l'AFP qu'"un survivant a été retrouvé", mais on
ignorait s'il s'agissait de la même personne que l'enfant.D'après
ce responsable, Mohammad al-Soumaïri, "trois corps ont été repêchés" au
cours des recherches difficiles par mauvais temps.La polémique a
enflé cependant dans la journée sur la maintenance de l'appareil de
Yemenia - vieux de 19 ans - entre Paris, Bruxelles et Sanaa.L'A310-300 avait été "exclu" du sol français "il y a quelques années
(...) parce que nous estimions qu'il présentait un certain nombre
d'irrégularités dans ses équipements", a indiqué le secrétaire d'Etat
français aux Transports, Dominique Bussereau."Est-ce qu'on peut
emmener dans des conditions normales des passagers à partir du
territoire français et ensuite les mettre dans un avion qui
n'assurerait pas la sécurité ?", s'est interrogé M. Bussereau devant
les députés à Paris.Cependant le ministre yéménite du Transport
Khaled al-Wazir a assuré à l'AFP que l'avion n'avait pas de problème
technique particulier.L'appareil avait "été révisé en mai 2009
et assurait des liaisons courantes avec l'Europe. Il y a une semaine,
il avait fait une liaison avec Londres", a-t-il déclaré au téléphone.Toujours
est-il que Yemenia était sous surveillance dans l'Union européenne,
mais avait évité l'an dernier son inscription sur sa liste noire des
compagnies dangereuses."Le transporteur Yemenia ne satisfait pas
à certaines normes de sécurité (...) et ces manquements ont été décelés
par les autorités compétentes de la France, de l'Allemagne et de
l'Italie, au cours d'inspections au sol", écrivait la Commission
européenne dans un rapport en juillet 2008.Bruxelles veut des
normes de sécurité mondiales pour le transport aérien et va évaluer les
besoins des compagnies non européennes, a annoncé mardi soir le
commissaire aux Transports, Antonio Tajani, après l'accident des
Comores.Dans la matinée, un avion avait repéré la carlingue de
l'appareil, des débris et des traces de carburant à quelques kilomètres
des côtes. "Des cadavres flottant à la surface de l'eau ont été
vus et une nappe de carburant a été repérée à quelque 16 à 17 milles
(environ 29 km) de Moroni", a indiqué de son côté à Sanaa un haut
responsable de l'Aviation civile yéménite, Mohammad Abdel Kader, sans
pouvoir préciser les raisons de l'accident."Le contact avec le
vol 626 de la Yemenia, parti lundi à 21H45 (18H45 GMT), a été perdu
mardi à 01H51 (22H51 GMT lundi)", a-t-il expliqué en ajoutant que "les
conditions météorologiques étaient mauvaises, avec des vents de 61
noeuds".Selon des témoins à l'aéroport de Moroni, l'appareil a
semblé entamer son approche pour atterrir, avant de soudain repartir,
puis disparaître."J'ai vu l'avion approcher puis repartir, je
n'ai pas compris", expliquait ainsi l'ancien ministre comorien de la
Défense Houmed Msaidié, interrogé par l'AFP à l'aéroport où il était
venu accueillir une parente.Cet accident intervient moins d'un
mois après la chute d'un A330 d'Air France entre le Brésil et la
France, plaçant sous pression le constructeur européen.

"Bruxelles veut des normes de sécurité mondiales pour le transport aérien"

Ce serait d'après moi une excellente idée!!!