Costa Concordia : l'Unesco veut moins de paquebots à Venise

Costa Concordia : l'Unesco veut moins de paquebots à Venise

L'impact des paquebots sur la "fragile structure de la ville" est selon l'Unesco "particulièrement dommageable."


Pollution aggravée, constructions fragilisées, conséquences sur le paysage urbain : si les inquiétudes de l'Unesco (Organisation des Nations Unies pour l'Education, la science et la culture ndlr) quant à l'affluence de paquebots de croisière à Venise ne datent pas d'aujourd'hui, elles se trouvent renforcées par le naufrage du Costa Concordia au large de la Toscane. "L'accident a souligné les risques" précise un de ses porte-parole mardi 24 janvier au "Nouvel Observateur".

"Le tragique accident renforce l'inquiétude quant aux risques que font peser les grands navires de croisière sur certains sites inscrits sur la Liste du patrimoine mondial de l'Unesco, notamment Venise et sa lagune et le Bassin de Saint-Marc" écrit le sous-directeur général Francesco Bandarin dans une lettre envoyée vendredi 20 janvier au ministre italien de l'Environnement Corrado Clini.

Un impact "particulièrement dommageable"

Francesco Bandarin présente "les condoléances de l'Unesco pour les tragiques pertes humaines" et souligne "les efforts consentis par les équipes de secours et la population locale pour faire face à la catastrophe", avant de rappeler la "fragile structure de la ville" et l'impact "particulièrement dommageable" du trafic des paquebots.

"Les vagues provoquées par les paquebots affaiblissent les fondations des bâtiments" explique également le porte-parole de l'institution au "Nouvel Observateur". Les paquebots, écrit aussi l'Unesco dans sa demande, "contribuent à la pollution et ont un impact visuel négatif sur le paysage urbain et les monuments situés au cœur de la ville." L'institution "presse le gouvernement à agir rapidement en vue de mettre en place des projets alternatifs pour le trafic maritime autour du site du Patrimoine mondial de Venise."

Un enjeu économique énorme

Si l'Unesco "espère" une réponse rapide du gouvernement italien, celui-ci ne pourra ignorer l'enjeu économique de la question. A titre d'exemple, le secrétaire général du service de pilotage du port de Marseille Jean-François Suas indique au "Nouvel Observateur" qu'un passager d'un paquebot de croisière dépense en moyenne 50 euros par escale dans la cité phocéenne. Un chiffre bien plus important à Venise, un des ports les plus touristiques du monde.

Source: Le Nouvel Observateur

j'entends parler de ce problème de pollution depuis longtemps à Venise, mais il y a un tel enjeu économique grâce aux touristes

Anastasia

Avec tout ce que les touristes y dépensent durant les escales j'ai malheureusement l'impression que rien ne changera!!!